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                                                      新国标软着陆 电动自行车技术有了硬指标

                                                      中国经济新闻网 2019-03-27 09:26:22

                                                      原标题新国标“软着陆” 电动自行车技术有了“硬指标”

                                                      相比旧国标新国标的“全部技术内容”都变成了强制性的硬指标各项安全指标不再是“选择题”这也消除了“非否决项”留下的漏洞从生产根源上杜绝了“超标合格车”的存在

                                                      由于轻便环保价格便宜等优点很多人的日常出行都依赖电动自行车但是另一方面电动自行车驾驶者经常快速地在非机动车道或机动车道上“蹿?#21019;?#21435;”给交通安全带来巨大隐患也给交通管理带来困?#36873;?/p>

                                                      经过近一年的过渡期新修订的强制性国家标准电动自行车安全技术规范以下简称“新国标”将于4月15日起实施该标准与之前实施的标准有何不同这将给消费者和电动自行车生产企业带来哪些影响

                                                      安全隐患多 电动自行车事故频发

                                                      我国是全球电动自行车生产和销售的第一大国去年10?#36335;?#21457;布的中国电动车节能白皮书显示我国电动自行车保有量约为2.8亿辆

                                                      天能集团董事局主席张天任在接受科技日报记者专访时表示近年来由于电动自行车保有量增长相关交通事故的绝对数在上升加上一些驾驶者存在安全观念淡薄法?#25105;?#35782;不强等现象给交通管理带来了一定困?#36873;?/p>

                                                      为了掐着点上班送孩子上学送外卖等很多电动车的骑行速度都比较快加上没有经过专门的交通法规学习很多电动自行车驾驶者见缝就钻经常变道并且没有打信号?#39057;?#20064;惯据统计2013年至2017年我国共发生电动自行车肇事致人?#36865;?#30340;道?#26041;?#36890;事故5.62万起电动自行车肇事致人?#36865;?#30340;事故起数死亡人数引发火灾数目等均呈逐年上升趋势

                                                      “新国标的出台以坚持电动自行车的非机动车属性为原则并将对电动自行车的监管权限?#36335;?#32473;地方政府这既有利于电动自行车管理保障人民群众生命财产安全也?#34892;?#20445;护了生产者经营者和消费者的合法权益”张天任说

                                                      硬性指标落地 杜绝“超标合格车”

                                                      即将实施的新国标与1999年发布的电动自行车通用技术条件以下简称“旧国标”相比有何不同

                                                      上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说相比旧国标新国标的一大特点就是以往的各项安全指标将不再是“选择题”在旧国标中标准细则分为否决项目重要项目和一般项目三大类出厂车辆否决项目必须全部达标但重要项目达标仅需满足15项及以上一般项目达标满足9项及以上即可这就给厂商提供了回旋的余地也造成了产品检验合格却是“超标车”的?#38480;?#23616;面

                                                      而新国标的“全部技术内容”都变成了强制性的硬指标各项安全指标不再是“选择题”这也消除了“非否决项”留下的漏洞从生产根源上杜绝了“超标合格车”的存在

                                                      张天任表示新国标的另一大特点是全面提升了电动自行车安全标准“超标车”将不能再以机动车性能享受非机动车的权限

                                                      根据新国标规定电动自行车最高设计车速由旧国标的20公里/小时调整为25公里/小时当车速超过25公里/小时电动机不得提供动力输出装配完整的整车质量含电池?#30828;?#36229;过40公斤调整为55公斤电动机连续输出功率由240瓦调整为400瓦

                                                      从数据看新国标中速度重量功率等几项指标似乎都在上调但在生产厂商和使用者眼中实际是在降速和减重据工信部有关调查显示目前市场中的超标电动自行车比例近七成通过改装部分电动自行车最高车速可达50公里/小时规定整车重量不超过40公斤部分电动自行车整车重量超过70公斤这些产品在性能上接近或达到电动轻便摩托车

                                                      郭建荣说新国标实施后电动自行车“短途代步”功能定?#24739;?#36731;量化发展的趋势将降低对非机动车道其他车辆和行人正常通行秩序的干扰确保所有交通参与方的共同利益最大化

                                                      ?#36865;?#26032;国标?#20849;?#20805;和完善了电动自行车的防火阻燃充电器保护?#23604;?#30005;骚扰等方面的要求对于当前由于充电过载短路或发热不同?#25918;?#20805;电器混用从而引发火灾事故起?#25509;行?#36943;制作用

                                                      延长企业过渡期 促行业转型升级

                                                      “国家发布新国标主要是为便于规范电动自行车管理?#34892;?#20445;障道?#26041;?#36890;安全而不是限制电动自行车产业发展”张天任说但是企业按照新国标设计研发和生产电动自行车需要一个相对较长的周期如果马上就对现有电动自行车严格执行新国标企业缺乏产业转型升级的时间和机会可能会加重成本负担导致电动自行车产业生存发展更加艰?#36873;?/p>

                                                      因此在今年?#20132;?#19978;张天任带来了“关于电动自行车新国标实施后?#35782;?#24310;长过渡期的建议”

                                                      目前浙江江苏河南广西山西等多个城市对现有电动车设置3—7年不等的过渡期通过备案或上牌?#24066;?#29616;有电动车继续销售和使用张天任说即使?#20064;?#22995;骑上了符合新国标的电动自行车正常时速从50公里一下子降到25公里也大幅增加了出行的时间成本打破原有的出行规律因此在坚决执行新国标的同时建议各省平衡各方诉求因地制宜制定政策?#35782;?#24310;长现有电动车过渡期为行业转型升级留足时间更好满足公众接受的心理预期确保平稳过渡

                                                      “不能把管理问题集中归结于一个国家标准”张天任建议还可以通过备案或上牌规范电动自行车使用管理给电动车上保险对行驶人员进行安全宣传教育和增?#20248;?#35757;力度对行驶不文明或存在安全隐患的行为进行记分并与工作单位考核银行征信?#20302;车?#25346;?#24120;?#35753;安全文明驾驶电动自行车成为使用者的自觉行动

                                                      相关链接

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                                                      为?#24179;?#26032;国标实施进一步规范电动自行车生产销售和使用管理近日市场监管总局工业和信息化部公安部发布关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见以下简称意见意见指出要推动快递外卖企业统一设计和采购符合新标准的专用电动自行车采用辨识度高的专有涂装并按照当地规定申请办理登记上牌?#20013;?/p>

                                                      意见要求各省要严格电动自行车生产管理新国标实施前省级工业和信息化市场监管等部门要联合组织对辖区内所有电动自行车生产企业开展一次摸排督促企业按照新标准改造升级生产线标准实施过渡期内严禁生产既不符合新标准又不符合旧标准的电动自行车并通过多渠道消化不符合新标准的库存车辆新国标实施后市场监管部门要加强电动自行车强制性产品?#29616;?CCC?#29616;?管理加强对?#29616;?#26426;构和生产企业检查确保产品一致性避免不符合新标准的车辆获得CCC?#29616;?#24182;流入市场(李 禾)

                                                      来源科技日报 编辑 王文丽       
                                                      微信公众号
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